我国新能源汽车产业发展模式待改进
来源:    发布时间:2017-10-27 05:03:06    次浏览   


     
      由中国汽车技术研究中心、日产投资有限公司、东风汽车有限公司及社会科学文献出版社共同主办的《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告》发布暨研讨会日前在京举行。
      蓝皮书指出,在国家政策引导和各方努力下,我国新能源汽车在研发推广、技术水平等方面取得明显成效,产销快速增长。截至2015年底,新能源汽车产销累计49.7万辆,基本完成50万辆的规划目标,成为全球保有量最大的国家。
      总体看,动力电池供需快速增长,驱动电机产品性能持续提升。各地方在新能源汽车推广应用过程中探索出多种新的商业模式,取得较好的推广效果。新能源汽车产业投融资新模式竞相迸发,产业呈现“大众创新、万众创业”新局面。
      基于市场需求持续增长,加之扶持政策倾斜面儿继续扩大,预计到2020年,我国新能源汽车市场规模将达到145万辆。蓝皮书同时指出,我国新能源汽车产业发展仍呈现出政策拉动为主的特征,核心和共性技术存在短板,下一步急需调整有关产业和消费政策,转向“政策+市场”双轮驱动发展模式。
      竞争格局呈现新特征
      蓝皮书指出,2015年我国新能源汽车市场继续保持高速增长,产销规模跃升至新台阶。据中汽协会统计,2015年新能源汽车生产34.05万辆,销售33.11万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。当年新能源汽车销量已占到汽车整体销量的1.35%,市场份额比2014年增长了3倍。行业投资规模迅速增长,国内外资源开始加速整合,合资企业全面启动在华新能源汽车战略,我国新能源汽车市场竞争格局在不断变化和调整过程中展现出新特征。
      一是我国成为全球最大新能源汽车市场,各领域市场发展较为均衡。截至2015年底,私人领域推广比例占1/3、公共领域占2/3。公共领域中,租赁和公共交通领域用车之和占到总推广量的1/3。各主要推广领域市场规模发展也大体平衡,乘用车产销规模呈现爆发式增长,领先企业和产品仍保持显著优势。客车市场集中度仍然较高,但从具体车型看,6至8米车型市场规模过高,市场比例出现失衡。
      二是行业投资热度飙升。2015年,腾讯、百度、乐视、阿里巴巴等国内互联网巨头纷纷宣布即将跨界造车或发布超前概念,并在车联网、整车制造及出 文章来源:/gongsijieshao/65.html

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