鲁能江苏东台海上风电项目成功并网
来源:    发布时间:2017-11-02 08:53:04    次浏览   


     
      资料显示,鲁能江苏东台200MW海上风电场,位于江苏省东台市东沙沙洲东南部,场区中心离岸距离约36km,涉海面积为29.8km2。风场共布置50台4.0MW海上风机,装机容量200MW,配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。项目本次首批机组并网发电后,将于2017年底全部实现机组投产发电。
     2010年,该项目成为国家能源局海上风电第一批特许经营权招标项目,项目自开工以来创下了国内“四最”,包括总装机容量200MW在我国目前海上风电项目中单位容量最大;场区中心离岸距离36公里是距陆地最远的海上风电项目;自重达2300吨的220kv海上升压站为目前国内电压等级最高的海上升压站;同时,项目海况是最为复杂的,有陆地、滩涂、浅水、浅滩、高滩、深水等情况。
     据介绍:这一项目是目前国内在建难度最大的海上风电项目,施工过程中,克服了离岸远、水流急、海床冲刷严重以及台风多发等诸多困难,保证了项目按计划推进。据称,2016年8月东台海上风电项目进入全面建设期,项目四大工程海上升压站平台建设、海缆敷设、风机基础施工及风机安装、集控中心的施工均存在技术难题。
     值得注意的是,海上施工与陆地截然不同,潮汐的影响最为明显。潮汐是受月球影响的,每天涨落两次,第二天比第一天推迟一个小时左右,15天为一个周期。因为要在涨潮时移船运输,落潮时坐滩施工,为此,施工人员的作息和工作时间要根据潮位变化不断调整。
     另外,施工船体庞大、移动缓慢,潮汐又处于不断变化中,因而施工时间被拆散,有效时间短且零碎。工作必须环环相扣,每一分钟都很重要。有可能就差那么几分钟,就要等到下一个潮位,工程进度就要耽搁一天。
     不仅如此,项目施工中遇到的技术难题同样很多,其中海底电缆工程挑战极大。据介绍,海缆敷设要经过深海海域、浅海海域和近海滩涂,地下的海况特别复杂,而且还不断变化。每经过一次潮汐,海床就发生一点变化,有时事先勘察好的水下情况,等再去施工的时候,就发生了变化,这是一个非常大的困难。
     为此,鲁能江苏公司创新发明并采用“登滩排架”装置,即用竹条搭建7公里的排架,每隔2米安装一个电缆导向轮,确保电缆方向,共计3500个导向轮和竹排,托起了7公里长的海缆,确保了海缆的方向、曲度、高度符合条件。11月14日,三根海缆终于成功敷设完成。
     从2010年鲁能集团中标东台200MW海上风电项目,并于同年注册成立江苏公司,到如今实现并网发电,项目开发建设集合了全国最优秀的施工队伍、船舶装备,同期海上参与施工的人员达500多人。鲁能江苏公司经过摸着石头过河般地探索,掌握了高难度的海上风电开发流程及工程建设前沿技术,形成了海上风电建设工程造价、安全质量、科技创新、规程规范等十大管理标准体系,明确了海上风电技术解决方案,为我国今后海上风电开发建设提供了优秀的样本。
     另据了解,鲁能江苏公司全称为江苏广恒新能源有限公司,以建设大型海上风电场等为主要业务,承担的项目除江苏东台200MW海上风电场外,前期项目还有江苏如东300MW海上风电项目。公司规划“十三五”期间发电规模达到1850MW,其中,建成投运800MW,在建装机200MW,资源储备850MW。
     


      文章来源:/gongsijieshao/94.html

上一页: 安徽籽棉质、量或双降棉企谨慎出手    下一页:中国科考船在大西洋获海底热液硫化物富含金银铜铁